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第六百章 汽车音响的改装(《梦想充电站》小康梦!)
    无人车来也的短篇小说《梦想充电站》,为汽车梦充电!求收藏!求推荐!!

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    这天,学与行的刘红林老师给沈笑夫讲课,讲的内容是——汽车音响改装。

    刘老师说:

    “随着汽车普及速度的不断士曾决,人们对汽车音响品质的要求也在不断提高。

    尤其是在交通拥堵的城市,人们希望在堵塞的路段中能轻松的消耗掉这段垃圾时间。

    而此时,改善一下音响效果就显得尤为重要。

    所以很多人相继选择了升级原车音响,有些音乐爱好者更是不惜重金去做升级,就是为了自己能在曼妙音乐的路上畅通无堵。

    汽车音响改装,首先要考虑的是音响器材如何选择的问题。

    第一个问题:主机的选择。

    现在市面上大致分为两种主机:

    一种是内置不带功率的主机,俗称哑机。

    这样的主机信号传输较强,音质还原较好。

    但他必须要加装功放,因为它要通过功放把信号放大来进行工作,且这种主机造价较贵,市场占有份额也特别少,所以一般情况下不建议安装这样的主机。

    另一种是内置带有功率的主机,它分为单蝶cd机(或单碟 cd兼容3机)和多碟机两种。

    现在市面上带有3的主机也比较普及,除了抗震能力比多碟机差,其他功能方面基本上都超越多碟,价格也是多碟机的一半(以相同档次为准),使用时也比较简单。

    在选择主机时,首先要看它的内置功率。

    如果在不后加装功放的情况下,要选择功率比较大一些的。

    通常主机上边标称的功率都是他的峰值功率,例如45wx 4和50w x4等都是峰值功率。

    这时要看一下说明书,里面有一个额定功率输出(r),即主机的持续输出功率(工作功率),功率约在19w~26w左右。

    其次看一下信号输出端子(rca)有几组,一般要选择rca输出多的主机,这样对以后升级音响有很大帮助。

    比如一组rca输出的主机推一台四路功放,那么就要再加两条一分二的信号线,否则信号会衰减,音质会有损。

    选择电平输出高的主机,对音响升级也很重要,一般普通主机它的电平输出值都比较低,在1.5v到2v之间。

    但是一些高档的主机,他的电平值输出都是在4v到6.5v之间,目的是以后加装功放更加便利。

    比如说,一个5v输出的主机推一个4v的功放,功放的工作效率能达到百分之百,可以把信号很好的还原,保证功放输出信号基本不失真。

    相反如果用一个2v的主机推一个4v的功放,那么功放则发挥不出他原有的工作效率。

    第二个问题是功放的选择。

    功放是音响升级整套系统中至关重要的部分。

    虽然大多数主机都有内置功放,但其功率和效果都无法跟外置功放相提并论。

    功放的基本作用是将经过前级放大的音频信号进行放大(电流的放大)用来驱动扬声器。

    首先考虑的是两路功放或四路功放,因为他们都比较经济实惠。但是在选择时,必须看看他是否有高通(hp)和低通(lp)的调谐,品牌的功放一般都具备这种功能。

    这种功放即可以推高、中频扬声器,也可以推低音扬声器,还可以调谐功率的大小,和分频点的设置,以后升级音响也不会造成重复消费,功放可以继续使用。

    而单路功放却只能推低音喇叭,推不了高、中音喇叭,因为它只有一路输出,也只有低通(lp)调谐。

    再就是功放的灵敏度,抗干扰能力是不是很强(因为汽车上的噪音来源太多了),信噪比的考虑也是选择功放的重点,一定要选择一款信噪比高的功放,因为信噪比越高说明其抗干扰能力越强。

    第三个问题是扬声器的选择。

    你知道扬声器分为哪几种吗?”

    沈笑夫答道:

    “扬声器大致分为同轴扬声器和分频扬声器等,在分频扬声器中还分为2分频、3分频和4分频。”

    刘老师道:

    “嗯!

    一般市场上常见的是2分频的扬声器,它由高音、中音和分频器等部件组成。

    分频扬声器传输比较平衡,主机把信号传输到分频器,分频器同时把信号再分到高频和中频扬声器。

    这样层次感比较好,即使聆听时间较长,也不会造成我们的听觉疲劳,其效果还原也非常不错。

    它的发音体是呈一个扇面状往外发射,为声场的定位打造了一个很好的条件,其高音,即整车声场定位的关键部分有很强的指向性,所以最好是选择套装扬声器。

    同轴扬声器的高音在中音的中间部分,但是这个高音部分很难和中音分离。

    这时候给听者造成的错觉就是力量比较大,但是发音体是呈一个柱型,发射面积不会太大,声音相对混浊,层次感不如套装扬声器明显。

    所以同轴扬声器基本上都是配备在汽车的后声场。

    汽车音响的后声场是用来辅助前声场的效果,来达到整车最佳的声场效果,但也要根据聆听者来设置最佳聆听位置。

    一般情况下都是前声场用套装,后声场用同轴最经济。

    当然,整个声场都采用套装,效果会更好,但也会增加投入。

    还有一点,扬声器是按风格分类如美国摇滚、德国人声、英国轻音乐、古典等,选择扬声器也是因人而宜,要根据自己聆听风格和自己的经济状况选,不要盲目跟风,造成大投入、小回报。”

    沈笑夫道:“哦!有道理!”

    刘老手接着说:

    “第四个问题是低音扬声器(低音炮)的选择

    汽车音响里面8寸(1寸≈3.33333c以上统称为低音扬声器(不排除某些品牌有特型的6寸低音扬声器)。

    12寸以上称为超低音扬声器。

    如果选择一款8寸的低音,那么它的频率下限可能不会太深,即穿透力、震撼力不大。

    这样就要根据自己车辆的情况来选择,三厢车在安装低音炮时,就要考虑低音喇叭的尺寸,要选择口径相对比较大一些的(12寸或15寸)扬声器,还要考虑车的密封性。

    像奥迪a4、a6、a8,别克君威、君越、宝来、b5等密封性相对出色的车型,安装大尺寸的低音扬声器,可以很好的发挥其穿透力,把低音很好的传送到前面去。

    而对两厢车则不同,两厢车的通透性很强,可以不需要太大尺寸的低音扬声器来给予他很大的穿透力。

    对低音要求不高的车主来说,8寸和10寸已经可以了。

    其实低音还是要靠自己的感觉来选择,功放安装完后,接上低音来试听,挑选适合自己的。

    汽车音响是一个很系统的工程,并不单单是主机、扬声器、功放和附件的简单结合,而是环环相扣的。

    为了方便学习,本文主要介绍采用漫步者汽车音响无损换装改装套装对桑塔纳2000进行音响升级。

    漫步者汽车音响无损换装改装套装使用了s651 a和s502a各一对同轴扬声器,高音可旋转调节指向,全防水、抗震、耐高温设计。

    换装后的明显特点为歌声圆润、细腻、通透、迪曲强劲有力,适合流行乐、爵士乐、古典乐。

    如果原车为cd、dvd主机,则不用再次更换。由于该方案不需要改动原车音响线路和位置,避免了对车体的误伤。”
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