亲,双击屏幕即可自动滚动 无人驾驶帝国, 第三百三十九章 复赛实践考试-谷歌无人驾驶汽车英语听力免费阅读

第三百三十九章 复赛实践考试-谷歌无人驾驶汽车英语听力
    中午,沈笑夫和王光名、何建国等同学一道,在二职中大门外寻得一家小餐厅,每人点了一个盖码饭。

    王光名点的红烧鱼块盖码饭、何建国点的红烧排骨盖码饭、沈笑夫则点了一份香干炒肉盖码饭。

    每人外加一个煎鸡蛋。

    考试费脑子,得吃蛋补补脑。这是何建国说的。

    大家互相询问考试情况,比较一致的的口径还是“一般般”。

    大家都很谦虚。

    具体到每一题,大家就不谦虚了,把自己怎么答题的,一五一十掏出来。

    有羡慕嫉妒恨,有后悔哀叹怨,有兴奋得意爽!

    不一会儿,大家的盖码饭端上来了。

    几个吃货以秋风扫落叶的气度,瞬间消灭掉了眼前大碗的美食。

    吃完后,还不忘天天嘴唇,意犹未尽。

    王光名问了一句:“吃饱了吗?”

    沈笑夫和何建国微微笑着,勉强地点点头说:“饱了!”

    三个同学在二中校园里散步打发中午时光,一边散步一边聊天。

    何建国说:“沈笑夫,我是考砸了,拿个奖的可能性几乎为0!全看你的了!哦,对了,还有王班长!”

    王光名瞥了何建国一眼,嘴里冷哼道:“你就不要挤兑我了!我几斤几两,你还不清楚?咱们都是陪太子读书!太子沈笑夫,咱们都看你的啦!”

    沈笑夫苦笑着摇摇头:“哎呀,你们这样会让我压力山大!我要是考砸了,可都是你们的责任啊!”

    王光明说:“你可不能考砸!开学之初的食堂前赌局,我可是见证者啊!沈笑夫,一定要争取!加油,好样的!”

    王光名举起右手,握拳屈肘,给沈笑夫加油鼓劲。

    何建国也说:

    “沈笑夫,你可是获得过全省驾驶学科邀请赛三等奖的,是咱们一职中开学典礼上新生发言的代表!

    你要是在复赛中不能拿奖,咱们一职中岂不全军覆没?

    至少一职中高一年级全军覆没!”

    王光名说:“那确实!”

    沈笑夫笑着说:“唉!我就怕大家希望越大,失望越大呀!”

    ……

    下午两点,驾驶学科奥林匹克联赛复赛的实践考试正式开始。

    试题一:j538与j623连接端子虚接造成发动机无法起动的故障检修

    故障现象:

    打开点火开关,仪表显示无异常,可以听到油泵运转的声音;

    起动发动机,发动机可以正常起动,但过段时间后发动机转速逐渐降低,发动机抖动逐渐加重,直至熄火;

    重新起动,可正常起动发动机,但故障依旧。

    故障分析:

    沈笑夫根据线路图分析,发动机转速是逐步降低的,很容易说明是燃油系统故障或进排气系统故障。后者概率很低,因此应该从燃油系统压力开始进行测试。

    根据上述情况,沈笑夫的诊断思路是:

    第一步:读取故障码

    读取故障码,发现无相关故障码。

    第二步:系统压力测试

    沈笑夫知道,对于迈腾燃油喷射系统而言,要想测试燃油系统压力,有两种方法:

    一是利用感应式的燃油压力表测试油轨压力(高压);二是利用解码器的数据流功能来读取。

    两种方法各有利弊,前者相对真实;后者需要借助原车的油轨压力传感器及发动机控制单元的编译。

    如果油轨压力传感器及相关电路存在故障,则会影响实测结果。

    因此,在有外接的燃油压力测试仪的情况下,沈笑夫决定使用第一种方法。

    他起动发动机,用解码器数据流监控油轨压力(106/01)的变化:

    标准油压为40bar,实测结果为由40bar逐渐降低到1.6bar(此时发动机已经熄火);

    重新打开点火开关后,压力又上升到7bar,说明在发动机起动后油泵没有工作。

    沈笑夫觉得,可能原因是:

    1.j623自身故障

    2.j538与j623之间电路故障

    3.j538自身故障

    第三步:测量j538信号输入是否正常

    在起动发动机的过程中,用示波器测量j538的t10p/2端子的对搭铁波形,在正常情况下应该测得一个0到+b之间的方波信号。

    实测结果为4.2v到+b之间的方波信号(异常),说明燃油泵控制单元j538没有接收到j623正确的控制信号,可能原因为:

    1.j623自身故障。

    2.j623与j538之间的电路有故障。

    第四步:测量j623信号输出是否正常

    在起动发动机的过程中,沈笑夫用示波器测量j623的t94p/30端子的对搭铁波形。

    在正常情况下,应该测得一个0到+b之间的方波信号。

    实测结果为一条0到+b之间的方波信号,说明j623发出了正常控制信号,但j538收到的信号低电平被抬高了,诊断结论为j623到j538之间电路虚接故障。

    修复结束后,油泵开始运转,燃油系统压力恢复正常,发动机可正常起动。

    沈笑夫满意地点点头。

    旁边的考官也满意地点点头。

    试题一:大众速腾轿车灯光系统故障分析与排除

    故障现象:

    打开点火开关,按下危险警告灯开关e229,所有危险警告灯均不亮;拨动转向灯开关,仅左前转向灯不亮,其它灯光工作正常。

    根据电路图,沈笑夫首先进行故障原因分析:

    由于拨动转向灯开关仅左前转向灯不亮,其它灯光正常,说明j519电源电路正常。

    但按下危险警告灯开关e229,危险警告灯均不工作,应考虑e229信号输入异常。

    先排除危险警告灯故障(也可先排除左前转向灯故障),故障原因可能为:

    危险警告开关e229本身故障;e229搭铁电路故障;e229与j519之间线路故障;j519局部故障。

    之后,沈笑夫进入故障诊断过程:

    (1)检查e229信号输出(基于拆装测试方便的原则)

    将数字示波器与e229端连接,打开点火开关,按下e229开关,测得e229的t4/3端子波形。与标准波形存在差距。

    沈笑夫觉得,以上测试结果表明,在按下开关时,开关信号由悬空电压切换到0v,说明开关自身工作基本正常,但开关没有接收到j519的脉冲信号。

    可能的原因:e229与j519间线路故障;j519本身故障。

    (2)检查j519端开关信号输入

    将数字示波器与j519端连接,打开点火开关,按下e229开关,测得j519的g/9端子波形,与标准波形也存在差距。

    综上,沈笑夫觉得,由于j519的g/9对地电压波形保持不变,而e229的t4/3对地电压波形始终保持为0v,说明j519的g/9与e229的t4/3端子间线路存在断路。

    经过对此段线路的简单修复,左前转向灯仍不亮,但其余转向灯工作恢复正常,说明左前转向灯或其电路存在故障。

    由于工作正常,说明与共用搭铁线路正常。

    故障原因可能:与j519间线路故障;本身故障;j519局部故障。

    (3)检查j519控制信号输出

    打开点火开关,按下e229开关,用数字万用表测量j519的d/ 11端子对地电压,测试结果为0→12v交变电压,测试结果未见异常,说明j519发出了控制信号。

    故障原因可能是:与j519间线路故障;本身故障。

    (4)检查信号输入

    打开点火开关,按下e229开关,用数字万用表测出的t10i/9对地电压,电压为0v不变,而标准结果应为脉动电压,测试结果异常。

    综合以上测试结果,由于j519的d/11对地电压正常,而的t 10i/9对地电压为0v不变,说明j519的d/11与的t10i/9端子间线路存在断路。

    诊断完后,沈笑夫开始验证。

    他用带有保险丝的线束跨接故障线束,故障现象消失,故障排除。

    沈笑夫笑了,他知道,由于e229的t4/3与j519的g/9端子间线路断路,导致j519无法接收到e229的开关信号,引起所有危险警报灯不工作;

    又因为的t 10i/9与j519的d/ 11端子间线路断路,导致无法接收j519的控制指令,从而引起无法正常点亮。

    因此,更换或检修此故障线束,即可以解决故障。